Ремонт стабилизаторов напряжения далеко не всегда подразумевает полную замену устройства. Например, если на выходе нет 220 В, причина чаще всего кроется в износе щеток, либо самого сервопривода. Тут необходимо лишь заменить изношенный компонент, а иногда достаточно качественной чистки щеток, которые просто могут быть загрязнены графитом. Причина – поломка коммутационного прибора на одной или сразу нескольких регулировочных ступенях. Если речь идет о стабилизаторе сервоприводного типа, то поломка скорее всего связана с выходом из строя редуктора двигателя, либо обмотки сильно загрязнены.
Если из редуктора раздается жужжание и потрескивание – значит проскакивают шестерни. У стабилизаторов сервоприводного типа выходят из строя ключи управления двигателем – в этом случае бегунки с щетками остаются в крайнем положении или просто не двигаются. То есть компонентный ремонт стабилизатора напряжения почти всегда подразумевает замену неисправного узла, поэтому ключевая задача мастера – оперативная и точная диагностика. Самые частые причины перечисленных поломок – естественный износ узлов, ошибки в эксплуатации или ненадлежащие условия – перепады температур, повышенная влажность, попадание внутрь устройства агрессивных сред. В России, к сожалению, нередки случаи, когда стабилизаторы выходят из строя из-за некачественного тока в сети.

Но вне зависимости от причины это высокоточное оборудование требует квалифицированного подхода. Ремонт стабилизаторов напряжения силами неквалифицированных специалистов может привести к возникновению смежных поломок и полному выходу оборудования из строя.